बजाज की एक नई बाइक को महाराष्ट्र के पुणे में टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। चूंकि बाइक को काफी छुपाया गया था, इसलिए हमारे लिए बजाज के अगले लॉन्च की भविष्यवाणी करना मुश्किल हो गया।
हालाँकि, करीब से निरीक्षण करने पर, नए परीक्षण मॉडल में मौजूदा बजाज CT125X के समान समानताएँ हैं। इसलिए, हम उम्मीद कर रहे हैं कि बजाज अपनी प्रसिद्ध और सफल CT125X बाइक के 150 सीसी संस्करण पर परीक्षण कर रहा है।
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Bajaj CT 150X: Price
बजाज मोटर्स ने आधिकारिक तौर पर अपनी आगामी CT 150X बाइक की एक्स-शोरूम कीमत की घोषणा नहीं की है। हालाँकि, इसके पूर्ववर्ती मॉडल CT 125X मॉडल की कीमत भारत में 73 रुपये से 76 हजार रुपये के बीच है।
Bajaj CT 150X: Launch Date
बजाज मोटर्स ने आधिकारिक तौर पर अपनी आगामी CT 150X बाइक की लॉन्च तिथि की घोषणा नहीं की है। हालाँकि, विशेषज्ञों का मानना है कि यह commuter सेगमेंट में बजाज ऑटो की सबसे बड़ी परियोजनाओं में से एक हो सकती है और अब से एक साल में लॉन्च की जा सकती है।
Bajaj CT 150X: Design
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि test bike और CT125X में एक गोल हेडलाइट है जिसके दोनों ओर बड़े बल्ब टर्न संकेतक हैं और शीर्ष पर लाइसेंस प्लेट है। फिर, दोनों में ब्रेस और गर्थी फ्रंट फोर्क्स के साथ एक सामान्य-एस्क हैंडलबार भी है।
जबकि CT125X के फ्रंट स्प्रिंग गैटर के साथ आते हैं, test bike वाले स्प्रिंग कवर किए गए हैं और इसमें भी एक समान रबर का टुकड़ा मिल सकता है। हालाँकि यह काले और सफेद छलावरण में भारी रूप से ढका हुआ है, सीट एक एकल-टुकड़ा इकाई प्रतीत होती है। चलन के अनुसार, कम्यूटर बाइक ज्यादातर बेहतर जगह और लागत नियंत्रण के लिए सिंगल-पीस सीट से सुसज्जित होती हैं।
Bajaj CT 150X: Engine
ध्यान देने वाली सबसे महत्वपूर्ण बात इंजन का आकार है। इसमें एयर कूलिंग के लिए पंख हैं जिसका मतलब है कि यह लिक्विड-कूल्ड इकाई नहीं होगी। इसलिए, 150cc इंजन बाइक के इस अनुपात के लिए उपयुक्त लगता है।
इसके अलावा, हमें लगता है कि बाइक 150cc commuter हो सकती है क्योंकि सेगमेंट में अभी भी एक किफायती मॉडल के लिए जगह है। अभी तक, बजाज के 150cc पोर्टफोलियो में पल्सर 150 और पल्सर N150 हैं। लेकिन CT150X के लॉन्च के साथ, यह ग्रामीण बाजार के साथ-साथ टियर-3 शहरों में भी बड़े दर्शकों की जरूरतों को पूरा कर सकता है।
Bajaj CT 150X: Performance
हम उम्मीद करते हैं कि बजाज ईंधन दक्षता के पक्ष में पावर और टॉर्क आउटपुट को समायोजित करने जा रहा है। पल्सर 150 पर इंजन 14 पीएस की अधिकतम पावर और 13.25 एनएम का पीक टॉर्क देता है। इसकी तुलना में, पल्सर एन150 की संख्या 14.5 पीएस और 13.5 एनएम पर थोड़ी अधिक है। दोनों मॉडलों में एक स्थिर जाल 5-स्पीड गियरबॉक्स है।
यह मानने के अन्य कारक और कारण हैं कि बजाज अपने CT 150X मॉडल पर काम कर रहा है, उनमें से सबसे बड़ा इसके मिश्र धातु पहियों के लिए अधिक प्रीमियम स्प्लिट-स्पोक डिज़ाइन है।
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लोगों ने और क्या पूछा
1. CT 125X की कौन सी समस्याएं हैं जिन्हें उपयोगकर्ता CT 150X मॉडल में समाप्त होने की उम्मीद कर रहे हैं?
उपयोगकर्ता नियमित रूप से सुझाव देते हैं कि CT 125X में इंजन परिष्कृत नहीं है और मध्य आरपीएम में कंपन होता है। स्पीडोमीटर में सुधार की आवश्यकता है जो बहुत पुराना लगता है।
