भारत दुनिया का चौथा सबसे बड़ा ऑटो बाज़ार है, लेकिन यह शीर्ष 25 Luxury Car बाज़ारों में भी जगह नहीं बना पाता है। हुरुन की 2021 ग्लोबल रिच लिस्ट के अनुसार, दुनिया में अरबपतियों की तीसरी सबसे बड़ी संख्या वाले देश भारत है इसके बावजूद भारत में Luxury Cars की बिक्री अन्य देशों की तुलना में कम है.
विदेशों में क्यों बिकती हैं Luxury Cars
वास्तव में, पिछले साल भारत में केवल 21,400 लक्जरी कारें बेची गईं, जो एक दशक से अधिक में सबसे कम संख्या और 2019 से 37% की गिरावट है। भारत में पूरे ऑटो बाजार में लक्जरी कारों की हिस्सेदारी 1% से भी कम है जबकि चीन में यह है 13% और संयुक्त राज्य अमेरिका में 10% है। यद्यपि विकास हो रहा है, भारत वैश्विक लक्जरी सामान निर्माताओं के लिए एक बेहद छोटा बाजार बना हुआ है।
Luxury Cars क्यों होती जा रही महंगी
40,000 डॉलर से कम चालान मूल्य वाले आयातित वाहनों की कीमतों में लगभग 2% की वृद्धि हो गयी है, क्यूंकि बजट में ऐसे वाहनों पर सीमा शुल्क को 60% से बढ़ाकर 70% करने का प्रस्ताव था। 40,000 अमेरिकी डॉलर से कम लागत वाले या गैसोलीन वाहनों के लिए 3,000 सीसी से कम और डीजल वाहनों के लिए 2,500 सीसी से कम इंजन क्षमता वाले पूरी तरह से निर्मित (सीबीयू) वाहनों पर सीमा शुल्क 60 से 70% तक बढ़ गया है। लक्जरी कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और लेक्सस ने स्वीकार किया है कि बजट 2023- 24 में कुछ पूरी तरह से आयातित वाहनों पर सीमा शुल्क में वृद्धि के बाद उनके कुछ लक्जरी कार मॉडल की कीमतें बढ़ गयी हैं ।
Luxury Cars के लिए भारत का टैक्स स्ट्रक्चर है रूकावट
वर्तमान में, भारत 40,000 डॉलर (लगभग 30 लाख) से अधिक कीमत वाली आयातित कारों पर 100% और इससे कम कीमत वाली कारों पर 60% कर लगाता है। इसके अतिरिक्त, लक्जरी वाहनों पर 50% तक माल और सेवा कर (जीएसटी) के साथ-साथ अतिरिक्त 15% पंजीकरण कर भी लगता है।
इससे कीमतें बढ़ती हैं, मांग कम होती है, घरेलू उत्पादन अव्यवहार्य हो जाता है और वाहन निर्माताओं को आयात करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। यह लेम्बोर्गिनी जैसी कंपनियों के लिए एक निराशाजनक स्थिति है, जो बढ़ती युवा, समृद्ध आबादी के साथ भव्य स्वाद और विलासिता की चीजें खरीदने के साधन के साथ भारत की विकास कहानी का अधिक लाभ उठाना चाहती हैं।
Luxury Cars की डिमांड बढ़ रही है Tier-2 cities में
पहले, अधिकांश तीसरी या चौथी पीढ़ी के उद्यमी लक्जरी कारें खरीद सकते थे, लेकिन अब अधिक से अधिक पहली पीढ़ी के उद्यमी भी ऐसा कर सकते हैं। इसके अलावा, टियर 2 शहरों में भी मांग बढ़ रही है।
Luxury Cars ला रही हैं सस्ती कारें
लक्जरी वाहन निर्माता अपनी सबसे सस्ती कारों के साथ पहली बार खरीदारों को लक्षित कर रहे हैं। यही कारण है कि टेस्ला ने मॉडल 3 के साथ भारत में प्रवेश करना चुना और ऑडी ने पिछले साल ऑडी क्यू2 लॉन्च किया। जहां हाई-एंड लग्जरी कारों की कीमत आसानी से ₹ 1 करोड़ तक होती है, वहीं छोटी सेडान या कॉम्पैक्ट एसयूवी की कीमत आमतौर पर ₹ 40 लाख के आसपास होती है।
उदाहरण के लिए, मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास की कीमत लगभग ₹1.4 करोड़ है, जबकि एंट्री-लेवल GLE C की कीमत लगभग ₹40 लाख है। यह कीमत टोयोटा फॉर्च्यूनर या फोर्ड एंडेवर के बराबर है, और शुद्ध आकांक्षा मूल्य लक्जरी मॉडल की ओर झुक सकता है, खासकर पहली बार खरीदने वालों के लिए।
वास्तव में, भारत में मर्सिडीज-बेंज की लगभग 20% बिक्री एंट्री-लेवल वाहन हैं। इससे इन मॉडलों की स्थानीय असेंबली की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त मात्रा बनाने में मदद मिली है और मर्सिडीज-बेंज को भारत में लक्जरी कार सेगमेंट में अग्रणी बना दिया गया है।
Luxury Cars के लिए महत्वपूर्ण है Pre-Owned Cars Market
लोकप्रिय कार मॉडलों को बढ़ावा देने के अलावा, लक्जरी कार निर्माताओं के पास बिक्री बढ़ाने के लिए एक और रणनीति भी है: प्रयुक्त कारें। भारत का पुरानी कारों का बाजार तेजी से बढ़ रहा है, यहां बिक्री नई कारों की बिक्री से भी आगे निकल रही है।
मार्केट रिसर्च फर्म मॉर्डर इंटेलिजेंस के मुताबिक, पुरानी लग्जरी कारों की मांग करीब 35 से 40 फीसदी तक बढ़ गई है। ऐसा इसलिए है क्योंकि मालिक अक्सर अपनी कारों को अपग्रेड करने के लिए एक या दो साल के बाद बेच देते हैं, जबकि उच्च मूल्यह्रास दर प्रयुक्त कारों को असंगत रूप से सस्ता बनाती है।
यह लक्जरी बाजार में प्रवेश करने का सबसे किफायती तरीका है, खासकर पहली बार खरीदने वालों के लिए।
1. क्या Luxury Cars के आयात पर कोई प्रतिबंध है?
भारत में लक्जरी कारों के आयात पर कोई विशेष प्रतिबंध नहीं है। हालाँकि, लक्जरी कारों पर उनके उच्च मूल्यांकन मूल्य के कारण उच्च कर और शुल्क लग सकते हैं, जिससे आयात की कुल लागत में काफी वृद्धि होगी।
